| 奥羽本線の貨物支線（JRF第一種免許線）の終点秋田港駅を起点に南線（秋田港〜向浜 4.5km）、北線（秋田港〜秋田北港2.5km）から成る臨海鉄道です。 南線はコンテナによる紙輸送と若干の化成品輸送があり、4往復の貨物列車が設定され ています。 一方北線は、タンク車による濃硫酸輸送がメインで2往復の貨物列車が設定されています。 （2005.Aug.19訪問） |
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| 南線向浜行き23レ。 秋田港を出た列車は臨海道路を横切り、セリオン関連施設の裏手を進みます。 沿線には少数ですが古い倉庫が残っていました。 背後にに見えるガラス張りの施設はセリオンリスタです。 |
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| 走り去る23レの後部にはタキ5450が2両付いていました。 タキ105485とタキ115485で番号が1万違い。 どちらも関西化成品輸送の所有車ですが発駅は異なり、前者が扇町、後者は酒田港 でした。 |
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| 秋田運河に架かる旧雄物川橋梁手前にあるカーブを進む21レ。 コキのみの編成で連結両数が多く、速度も遅い事からかなり長く感じられました。 |
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