福島臨海鉄道／鉄貨丼

常磐線の泉駅を起点に小名浜に至る５．４kmの
路線を持つ臨海鉄道で、途中に東邦亜鉛㈱の
専用線が分岐する宮下駅があります。
左の画像は宮下駅を発車する５２レですが、腕木
信号機が現役である事も注目されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　’０４．Aｕｇ．１１訪問

多くの硫酸タキが留置されている
宮下駅構内。
奥には有名な保存貨車の姿も見え
ます。

宮下駅で機関車の連結作業中の
５２レ。
この列車は、信越本線安中駅に
隣接する東邦亜鉛㈱安中精錬所へ
亜鉛焼鉱、亜鉛精鉱を輸送する
専用貨物列車で、東邦亜鉛号、
または安中貨物と呼ばれファンの
間で注目の列車です。
東邦亜鉛㈱小名浜精錬所への専用
線には福島臨海鉄道機が直接乗入
れますが、泉方へ分岐しているため、
宮下駅で機回しを行ないます。

コンテナ扱いがメインの小名浜駅。
福島臨海鉄道では、貨車の検査を
請け負っているため、同鉄道の輸送
と関係の無い貨車もやってきます。
この日は、日立セメントのセメタキの
姿が確認できました。

小名浜駅から３号埠頭へと続く線路。
きれいに整備されていますが、レール
は錆びており、最近列車が走った
形跡はありません。
この線路を辿って行くと．．．

まだ、ヤードが残っていました。
留置貨車はありませんが雑草など
は生えてなく、こちらもきれいな状態
を保っています。
ヤードの終端から奥に見えるセメント
サイロまでのレールも大部分が残っ
ていましたが、サイロ敷地内では工事
が行なわれていましたので、現在は
撤去されているかもしれません。



小名浜機関区に留置中のＤＤ５５１		亜鉛焼鉱を輸送するタキ１５６００形